Cabezas de horquilla DIN 71752 / DIN ISO 8140 / CETOP RP102P

Cabeza de horquilla

Una cabeza de horquilla es un elemento de acoplamiento para la transmisión estática de fuerza. Sirve como elemento de acoplamiento y de guiado para procesos de movimiento sencillos, como tirar y empujar linealmente o compensar desalineaciones axiales.

Una articulación de horquilla es un grupo de piezas. La siguiente enumeración describe las piezas individuales de la versión clásica conforme a la norma DIN 71751 forma A:

1. Cabeza de horquilla DIN 71752 / ISO 8140
2. Perno con agujero
3. Arandela DIN 125
4. Pasador DIN 94

Debido a la disposición de las piezas, la fricción dinámica se produce principalmente entre el perno y la pieza unida a este y la perforación transversal de la cabeza de horquilla.

Vídeo resumen

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Sinopsis de las versiones relevantes

En los últimos años se han establecido en el mercado una serie de versiones de cabeza de horquilla. Recurrir a este estándar garantiza unos precios económicos, la disponibilidad de las piezas a largo plazo y una gran variedad de posibilidades de abastecimiento.

Cabeza de horquilla conforme a la norma DIN 71752 / ISO 8140

La versión más extendida es la variante conforme a la norma DIN 71752 / ISO 8140. Debido a la rosca interior y la ranura existente con perforación bilateral, está asegurada una combinación sencilla y versátil con otras piezas. La serie estándar ya prevé una versión corta y una larga.

Cabezas de horquilla con rosca exterior

La serie con rosca exterior, por lo general, es idéntica a la versión estándar arriba descrita. La diferencia consiste únicamente en que presenta una rosca exterior. Por ello, este diseño es apropiado sobre todo cuando se quiere unir la cabeza de horquilla con una pieza con rosca interior.

Cabeza de horquilla con agujero alargado

Esta variante es apropiada cuando en la zona de la perforación transversal se necesiten posibilidades de ajuste. Utilizando la cabeza de horquilla con agujero alargado se dispone del juego necesario para ello.

Contrapieza para horquilla

La contrapieza para horquilla cumple tareas similares a la cabeza de horquilla. La diferencia esencial reside en las posibilidades de unión. Así pues, la contrapieza para horquilla tiene una rosca interior igual que la cabeza de horquilla estándar, pero se distingue significativamente debido a la trabilla con perforación. De esta forma se puede utilizar, por una parte, como un ojo de articulacion y, por otra parte, es la contrapieza idónea para la cabeza horquilla y forma con esta una articulación de charnela.

Opciones

Adicionalmente, a todas las series arriba indicadas se le pueden añadir las siguientes opciones. De esta forma, se puede dar respuesta a exigencias especiales o se puede aumentar significativamente la vida útil de la articulación en determinados entornos.

Rosca

Por lo general, las variantes estándar están provistas de una rosca a la derecha. En este contexto, a cada tamaño de pieza se le asigna en virtud de la norma el correspondiente tamaño de rosca.

Cuando la geometría de la pieza en cuestión lo permita, también será posible desviarse de esto y utilizar otros tamaños de rosca o una rosca métrica a la izquierda. Además, para las aplicaciones que exijan la posibilidad de un ajuste más preciso, la pieza también se podrá dotar de una rosca fina con un menor paso de rosca. Naturalmente, todas las opciones indicadas para la rosca se pueden combinar como se desee.

Perforación transversal

La norma le asigna a la pieza una perforación transversal. Será posible desviarse de esto y realizar perforaciones transversales de menor o mayor tamaño cuando la geometría de la pieza lo permita.

Perforación transversal templada

La perforación transversal templada aumenta la resistencia al desgaste de la cabeza de horquilla. En este sentido, la zona alrededor de la perforación transversal presenta una mayor resistencia a la fatiga gracias al proceso de temple. Esto prolonga la vida útil de la cabeza de horquilla, particularmente, en casos de aplicación adversos y exigentes.

Rosca adicional

La colocación de una rosca adicional en el vástago permite el montaje sin rotaciones indeseadas. En la aplicación la cabeza de horquilla se fija adicionalmente con ayuda de un tornillo prisionero según DIN 913 / DIN EN ISO 4026, quedando montada sin que sean posibles rotaciones indeseadas.

Cabeza de horquilla con perforación en lugar de rosca

Para el sector del automóvil se han establecido en los últimos años variantes sin rosca. En lugar de la rosca se dota de una perforación sencilla. La ventaja de esto reside en la rápida combinación con la contrapieza, dado que en este caso las piezas son prensadas de manera automatizada. Sin embargo, por este motivo, esta variante es apropiada exclusivamente para uniones permanentes.

Montaje

Por regla general, las cabezas de horquilla son unidas firmemente con las piezas adyacentes. La forma más sencilla de unión tiene lugar entre las correspondientes contrapiezas a través de la rosca interior y la perforación transversal en el vástago. En este contexto, únicamente se ha de observar una cierta tolerancia de medida de la contrapieza correspondiente.

En este sentido, la cabeza de horquilla se utiliza casi sin excepción como articulación de horquilla, es decir, se combina con otras piezas para formar una articulación/ articulación giratoria plenamente funcional; véase también Wikipedia.
Para ello, en la práctica existe un amplio sistema modular de piezas estándar que ofrece un gran número de posibilidades para diversas aplicaciones.

AFKB

Esta variante de articulación consta únicamente de una cabeza de horquilla y un perno de resorte. La gran ventaja de esto es que el montaje y el desmontaje son muy sencillos. Además, gracias a la unión fija de las piezas, la articulación goza de un nivel de ruido extremadamente bajo.

Articulación A (DIN 71751 forma A)

Esta articulación se corresponde con una combinación de una cabeza de horquilla y un perno con agujero, así como una arandela y un pasador como seguro. Debido a la elección de las piezas, se puede utilizar en espacios muy reducidos. Además, esta variante se puede suministrar completamente en acero inoxidable. Pero hay que tener en cuenta que debido al número y la naturaleza de las piezas el montaje resulta más complejo.

Articulación ASL

Además de la cabeza de horquilla, se utiliza aquí un perno con ranura y un aseguramiento tipo SL para fijar el perno.

Articulación AKL

La articulación AKL está formada por una cabeza de horquilla, un perno con ranura y un aseguramiento tipo KL para fijar el perno.

Articulación AB

Se trata de una combinación de una cabeza de horquilla, un perno y un clip tipo bayoneta.

Articulación ABS 6799

Además de la cabeza de horquilla, se utiliza aquí un perno con ranura u, opcionalmente con dos ranuras, y el número correspondiente de arandelas de seguridad conforme a la norma DIN 6799 para fijar el perno. Esta variante también se puede suministrar completamente en acero inoxidable.

Articulación ABS 471

Los componentes de esta variante son una cabeza de horquilla, un perno con una ranura, u opcionalmente con dos ranuras, y el número correspondiente de anillas de seguridad conforme a la norma DIN 471 para fijar el perno. También esta variante se puede suministrar completamente en acero inoxidable.

Articulación de charnela

Esta variante representa una combinación de una cabeza de horquilla y una contrapieza per horquilla o una cabeza articulada de rótula conforme a la serie de medida E. Como seguro se pueden emplear diversas variaciones de pernos.

Barra articulada

Asimismo, gracias al uso de una vástago roscado, las combinaciones arriba especificadas se pueden completar de manera conveniente y se pueden ampliar sus ámbitos de aplicación. Por regla general, en el montaje del grupo de piezas se utilizan tuercas de bloqueo.

En función del sector y del origen geográfico, esta pieza se denomina también barra de unión, barra de acoplamiento o sistema de barras de tracción. Además, si la vástago roscado va unida a una combinación de rosca a la derecha o a la izquierda, se habla de un tensor.

Aplicaciones

La cabeza de horquilla se utiliza preferentemente en ámbitos de aplicación en los que tiene lugar una transmisión de fuerza lineal. Se emplea casi sin excepciones como articulación de horquilla. Una ventaja esencial reside en la aplicación simple y prácticamente siempre sin mantenimiento. Además, convence el amplio sistema modular que ofrece un gran número de posibilidades de utilización. La transmisión de fuerza tiene lugar como articulación giratoria con exactamente un grado de libertad. A menudo, la articulación de horquilla se utiliza adicionalmente para compensar el juego.

Los campos de aplicación típicos son la industria automovilística y ferroviaria, las máquinas agrarias o máquinas para la construcción, así como la construcción de maquinaria y de plantas de fabricación.